|
|
 |
Обзор Volvo XC70
САЛОН "Cross Country/XC70" имеет общие черты с другими вольвовскими моделями - "S60" и универсалом "V70", который послужил основой для автомобиля, а также флагманской "восьмидесятой". Общий контур передней панели с развернутой к водителю центральной консолью, одинаковые приборная доска, рулевое колесо... Внедорожную породу "Cross Country/XC70" выдают мощная опорная ручка, расположенная на туннеле между водителем и передним пассажиром, и сиденья, обшитые кожей (опция) с нарочито грубой прострочкой в цвет внутренних пластиковых панелей. Салон можно назвать роскошным. По качеству отделочных материалов и исполнения он не уступает немецкому универсалу и прилично опережает японский автомобиль.
В передней части салона просторно. Пять механических регулировок водительского кресла обеспечивают весьма комфортную посадку за рулем. Правда, пользоваться ими не совсем удобно. Например, чтобы поднять сиденье (оно настраивается с помощью микролифта), приходится с него привстать, а чтобы изменить наклон спинки, надо пропустить руку в узкую щель между креслом и средней стойкой кузова. Задний диван имеет трехсекционную конструкцию. Сиденья складываются в пропорции 40:20:40. Если убрать среднюю часть, то получается два отдельных кресла с довольно широким проходом между ними. Туда можно поместить кофр или переносной холодильник емкостью 30 л. В этом проеме легко укладываются лыжи или другие длинномерные предметы без ущерба для комфорта задних пассажиров.
По объему багажника (максимально -1.645 л) "Volvo Cross Country/XC70" лишь незначительно уступает "Субару", но в плане трансформации и универсальности уверенно лидирует в нашей тройке конкурентов. Только у шведского автомобиля есть откидная металлическая решетка, отделяющая салон от грузового отсека, - ее можно устанавливать как за задними сиденьями, так и за передними. Два люка в полу открывают доступ в "потайные" отделения.
|
|
|
|
