|
|
 |
Hyundai Coupe
Дебют-2001 год
Рестайлинг - 2006 год
Страна-производитель - Южная Корея
Характер
Недавно начались продажи рестайлинговой версии переднеприводного "Coupe". Автомобиль получил новый передний бампер и фары. В результате обновления корейское купе стало чем-то напоминать... "Dodge Viper". Что ж, не самый плохой пример для подражания.
В движении "Hyundai" ведет себя как обычная легковая машина. Особой цепкости шасси не демонстрирует. Неудивительно, ведь "Coupe"
построен на платформе модели "Elantra" прошлого поколения.
Салон и комплектация
Рестайлинг интерьер не затронул. А зря. Его дизайн на сегодняшний день выглядит несколько старомодно. Единственной изюминкой салона "Coupe" можно назвать трио дополнительных приборов, вынесенных на центральную консоль. Один из них показывает мгновенный расход топлива, другой - давление масла, а третий... отражает крутящий момент двигателя в реальном времени! Конечно, знание последнего параметра вряд ли относится к числу жизненно необходимых, зато всегда можно точно определить, когда мотор выдает максимальную тягу.
К эргономике есть некоторые претензии. Во-первых, рулевая колонка здесь регулируется только по высоте - нонсенс для спортивных купе. Во-вторых, педали стоят слишком высоко от пола. Выжимать их неудобно, особенно людям с маленьким размером ноги.
В стандартную комплектацию входят АБС, система курсовой устойчивости, фронтальные подушки безопасности, кожаный салон, климатическая установка, электропакет, подогрев передних сидений и наружных зеркал, центральный замок, аудио-подготовка,
противо туманные фары, 16-дюймовые литые диски.
Вторая ступень оснащенности дополнена боковыми подушками безопасности, автоматически затемняющимся салонным зеркалом, металлическими накладками на педалях, 17-дюймовыми легкосплавными дисками с низкопрофильными шинами.
Что под капотом?
Базовый мотор - четырехцилиндровый, объемом 2 л. Его мощность - 143 силы - не позволяет отнести автомобиль к категории спортивных. Более живым темпераментом обладает модификация с V6 (2,7 л, 167 л.с). С этим двигателем модель способна к весьма напористому разгону. Для обеих версий базовая коробка передач - механическая. Автоматическая трансмиссия предлагается за дополнительную плату. Причем "автомат" - слабое звено автомобиля. Он всего лишь четырех-диапазонный, в то время как сегодня нормой для АКП стало пять-шесть ступеней.
Цена
$29.990 - столько стоит самый доступный "Coupe 2.0". Доплата за "автомат" равна $1.000. А вот для версии с V6 (от $35.990) автоматическая трансмиссия - базовое оборудование. Доплачивать приходится за "механику" ($200).
|
|
|
|
